★日本の職人技★ Pinarello 2011FT1 カーボンモノコック 完成車オーバーホール済 大特価 PINARELLO(ピナレロ) ロードバイクの旧モデルの特価販売(価格 パーツ
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商品説明
ピナレロ2011 FT1 Carbon 30HM12K フレームシマノ Dura Ace & ULTEGRA MIX 機械式10段変速の完成車\r安全確認済プロショップにてオーバーホール\rカラー:ブラック/レッド\rSIZE:460\r\rピナレロ初トライアスロンマシンの傑作\rトライアスロンの特化したPINARELLO FT1 CARBON。\rフロントフォークはMONTELLO FP8と同じFP8カーボンフォーク、\r30HM12グレードのハイモジュールカーボンを使用。\r振動吸収性と剛性確保を持ち合わす高性能マシン。\r\r適応身長目安:155cm~165cm\rトップチューブ:500mm (水平換算 メーカー値)\rシートチューブ:460mm (C-C メーカー値)\rシートアングル:76°\rヘッドチューブ:90mm (メーカー値)\r写真撮影時サドル高さ:約670mm (BBセンター~サドル上面まで)\r\r★アッセンブルコンポーネント\rシフト:シマノ デュラエース バーエンドシフター SL-BS78\rブレーキレバー:プロファイルデザイン QS2\rブレーキキャリパー:シマノ アルテグラBR-6600 \rフロントディレイラー:シマノ アルテグラ FD-6600\rリアディレイラー:シマノ アルテグラ RD-6600) 10段変速 \rクランク:シマノ デュラエース FC-7800 長さ165mm \rペダル:シマノ デュラエース PD-7810\rサドル:ピナレロ純正 M.O.stサドル \rホイール:ピナレロ純正 M.O.stホイール クリンチャー \rカセットスプロケット:アルテグラ CS-6600) 12-25T 10段変速\rハンドル:プロファイル コブラウイング+T1+VIPER カーボンエアロバー\r\r★実車状況\rロゴマークが購入当時恥ずかしい為、黒で塗装しましたがロゴステッカー作成して貼ってあります。\rフレーム、コンポーネント全体的に使用感及び、小キズがございます。\rプロショップでの洗車、オーバーホール、メンテナンス済みの完全良好中古バイクです。\rタイヤ、バーテープ、ブレーキワイヤー前後、変速ワイヤー前後新品交換済み\r\r注)返品・返金・一部返金は承りかねますので\rご注意、ご理解の上ご入札くださいませ。\rバイクの重量は画像の状態で9.75kgです。\rバーテープは新品に交換済みです。| カテゴリー: | 車・バイク・自転車>>>フレーム>>>トライアスロン・TTバイクフレーム |
|---|---|
| 商品の状態: | やや傷や汚れあり","目につく傷や汚れがある |
| ブランド: | PINARELLO |
| 配送料の負担: | 着払い(購入者負担) |
| 配送の方法: | 未定 |
| 発送元の地域: | 東京都 |
| 発送までの日数: | 2~3日で発送 |
レビュー
商品の評価:




4.4点(3463件)
- thgie
- 騙された。クランプ部分がシルバーのものを探してこちらの商品を購入したのに、届いた商品はブラックだった。あさひの商品はもう二度と買いません。
- syachicon
- プラ製のものよりブレーキの感触が良くなった。 ショートタイプのレバーで個人的に好きです。
- ヒガアキ
- ブレーキレバーが壊れてしまい、探していたところ、これを見つけて購入。 実際装着すると一段とカッコよくなりました!
- onene0214
- 商品はヤマハの純正であり何らの問題もない。
- beerzou
- 思ったよりオシャレでした、しかし、素人である自分が取り付けるのは大変かも、ワイヤーの取り付けが難しかった
- ヤマイ4
- 小ぶりですが、にぎりやすいです。 何よりカッコイイです。
- sat1997
- なかなか手に入りにくい品が、早く入手でき、満足しています。
- カヘレ
- 原付のレバーが冷たいので、付か無くても自転車に付ければ良いとダメ元で購入。 シリコンスプレーを使いささっと取り付けました。 エンド部分はカッターで、穴明して綺麗に着きました。 残りは、自転車に。 取り付けだけでも、切れずに丈夫でした。
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